Новая информация о скидках, подарках, новых услугах и товарах по электронной почте, каждый четверг.
Подписчиков - 5122

Вопрос о том, что будет с авиаотраслью и перестанут ли израильтяне летать за границу, чаще других звучал на прошедшей 13 июля встрече руководства компании «Эль-Аль» с русскоязычными журналистами.

Бензин нынче дорог, — это знают все. А вот насколько подорожал бензин за последние несколько лет, многие уже забыли. Генеральный директор «Эль-Аль» Хаим Романо напомнил: в 2004 году баррель нефти-сырца на мировых рынках стоил 41 доллар, с тех пор цены на «черное золото» выросли в три с половиной раза и в июле нынешнего года достигли 140 долларов и больше. «Если три-четыре года назад топливо составляло около 30 процентов стоимости полета, то сегодня приходится говорить о 60-65 процентах», — сказал Романо.

И тем не менее, считает гендиректор «Эль-Аль», у национального авиаперевозчика есть все основания смотреть в будущее с оптимизмом. «Нас уже хотели «похоронить» в 2006 году, когда Вторая ливанская война разрушила все наши планы, — сказал он. – Мы преодолели тот кризис, справимся и с нефтяным».

Как отметил Хаим Романо, несмотря на трудности, выпавшие в последнее время на долю компании, включая беспрецедентно высокие цены на энергоносители, почти троекратное, начиная с 2001 года, повышение расходов на обеспечение безопасности полетов, резкое падение курса доллара и увеличение на 57 процентов конкуренции со стороны зарубежных авиакомпаний, «Эль-Аль» планомерно выполняет свою стратегическую программу «Эль-Аль 2010», заявленную около трех лет назад.

«Все, что мы запланировали, выполняется, — подчеркнул Романо. – Мы обновляем парк самолетов, избавляемся от устаревших моделей и покупаем новые, мы ликвидируем нерентабельные маршруты и добавлем рейсы на самых востребованных направлениях, мы открыли Call-center для обслуживания пассажиров по телефону; мы внедрили высокотехнологичную программу бронирования и заказа билетов «Амадеус», мы продаем билеты через интернет, наконец, мы – одна из лучших в мире авиакомпаний, об этом свидетельствуют результаты независимых исследований».

Присутствующим на встрече журналистам была представлена система бронирования и заказа билетов «Амадеус», в которую «Эль-Аль» инвестировал более восьми миллионов долларов и которая сменила действовавшую в течение последних 38 лет систему «Кармель». Благодаря этой системе заказ билетов через интернет-сайт компании «Эль-Аль» стал очень простым делом, причем любой пассажир в состоянии самостоятельно сделать заказ, составив собственный маршрут, выбрав даты вылета и прилета, класс салона и сэкономив при этом время, нервы и деньги. Разница в стоимости билетов на одних и тех же направлениях, в зависимости от различных факторов, может составлять до 100-150 долларов.

По словам Хаима Романо, с каждым месяцем число пассажиров, заказывающих билеты через сайт «Эль-Аля», увеличивается, и сегодня оборот его продаж является самым большим из всех израильских сайтов, продающих свои товары и услуги через интернет.

Еще одна тема, остро волнующая русскоязычную прессу, – предстоящая отмена визового режима с Россией и грядущее вслед за этим оживление на авиамаршрутах между Тель-Авивом и Москвой. Об этом рассказал директор регионального восточноевропейского направления в «Эль-Аль» Игорь Вайсбург. Он считает, что после отмены виз следует ожидать увеличение пассажиропотока на 25-30 процентов, причем в обоих направлениях. Самой главной проблемой на московском направлении он назвал высокую конкуренцию. «Сейчас на маршруте Тель-Авив – Москва – Тель-Авив есть 38 вылетов в неделю, причем к двум ежедневным рейсам «Эль-Аль» и «Трансаэро» добавились многочисленные компании, в том числе чартерные, — сказал он. – Очень часто приходится слышать заявления о том, что мы, дескать, сделаем лучше. На деле они сводятся к тому, что делается дешевле за счет снижения качества и уровня обслуживания.

По безопасности полетов равных «Эль-Аль» просто нет. И если происходит какое-то ЧП, например, необходимость отправить часть пассажиров другим рейсом, «Эль-Аль» никогда не бросает своих пассажиров на произвол судьбы, как это частенько бывает в других компаниях. Недавно нам пришлось отправлять часть пассажиров другим рейсом, — вспомнил он. – Все они получили горячую еду, вылетели спустя четыре часа, а затем им была предоставлена компенсация. Кстати, мы тогда захватили с собой и пассажиров другой компании, поскольку у нас нашлись места в самолете».

Игорь Вайсбург подчеркнул, что только в «Эль-Аль» на московском направлении летает сверхновый «Боинг 777», располагающий салоном Первого класса. «Причем, что очень приятно, этот салон всегда заполняется», — сказал он.

Считается, что израильтяне – народ беспечный и не думающий о завтрашнем дне. При всей своей беспечности, израильтяне, в том числе и русскоязычные наши сограждане, очень хорошо знают, что такое безопасность, а потому «Эль-Аль» была и остается самой предпочтительной авиакомпанией для наших соотечественников.

печать отправь другу в избранное ссылка